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記者陳家祥／台北報導
台北市政府以「共享、綠能、E化」作為施政規劃主軸，並積極導入智慧交通解決方案，近期推出「3U」計畫，整合YouBike、U-Motor及U-Car服務，提供給民眾更便利的交通模式。外界關心的U-Car部分，副市長林欽榮說，「業者準備好就上路」；而有業者透露，北市最快於8月19日世運大運開幕前，Ucar就可上路。
北市府交通局23日舉辦「3U首都生活圈」記者會，邀集基隆市、桃園市及新竹市等首長代表，以及威摩、裕隆、蓋亞、和運與電馳等業者，共同推動3U計劃；林欽榮表示，北市府努力打造3U首都生活圈，目前已有YouBike公共自行車、民間業者營運之U-Motor電動機車共享，未來將陸續於台北市公有停車場及公共住宅建置充電柱供民眾使用，並鼓勵業者投入資源、提供U-Car電動車共享服務。
北市交通局科長王湮筑說，配合共享電動車政策，市府將先採政府建置、廠商營運模式，由市府先建置電動車充電柱，業者提供電動汽車租供賃的服務模式。市府預計，今年底前在北市79處公有停車場每處各建置2個充電柱，未來市府電動車登記數量達到1000輛前，停放至公有停車位充電將僅收取停車費用，暫時不收電費，藉此鼓勵市民使用電動車。
此外，北市目前已建置300處公共自行車租賃站，提供9,838輛YouBike供市民使用，預計106年底能完成400站建置，提供13000輛公共自行車。威摩科技在去年10月成功推出WeMo Scooter電動機車共享服務，北市希望仿此模式提供場域，鼓勵民間業者推出電動車共享服務。
北市府強調，考量民眾交通需求，未來也將與鄰近的基隆市、桃園市及新竹市等共同研議，打造電動車友善環境並拓展3U首都生活圈，朝共享、綠能、e化的智慧城市邁進。
至於獨缺新北市部分，新北市交通局副局長鍾鳴時表示，這計畫與新北推動大眾交通運輸的方式「背道而馳」；他表示，新北市目前有82座公共停車場、182支電動充電柱，但從設置以來，整個使用率不到2%，「新北市境內環境與台北市不同，若在偏鄉、山區的公共停車場有任何問題，後續維修、救援勢必要加倍人力。」
但鍾鳴時強調，「雖未簽署合作但並不是禁止，也不會出現所謂的斷層，新北市內還是可以使用電動車」，只要找得有電動充電柱的停車場，還是歡迎民眾使用。
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中強力推薦國時報【楊騰凱╱台北報導】
零撲殺政策昨日零時上路，繼印度之後，台灣成為亞洲第2個實施零撲殺政策的國家，農委會昨日特別召開記者會宣示「12夜」正式劃下句點。但政策實際上路後，問題將會逐一浮現，專家建議，農委會應定期檢討，並且多關注經費人力不足的偏鄉，才不會讓政策的美意打折。
獸醫師公會全國聯合會理事長陳培中指出，零撲殺昨日正式實施，可以減少生命逝去，顯示台灣進入文明世界，常有人說，這個政策缺乏配套，不該這麼早上路，但事實上，若不放手去做，永遠不會知道需要那些配套措施，建議農委會每半年都要檢討一次零撲殺帶來的影響，住宿比價網針對問題做改進，並縮小城鄉之間動物福利的差距，多關注經費人力不足的地區。
陳培中表示，收容所零撲殺屬於後端的政策，就怕前端不斷捕犬進入收容所，導致塞車，應針對在外遊蕩的流浪狗執行專案減量，否則在外一直繁殖，流浪族群永遠不會減少。此外，也要對民眾加強生命教育，讓飼主認識到自己的責任，告訴飼主不要棄養，從源頭開始減量。
零撲殺上路也令陳培中相當感慨，他說，很多獸醫師都投入第一線的收容工作，希望簡稚澄園長自殺的不幸事件，不會再重演。
零撲殺上路後，領養成了流浪狗離開收容所唯一的途徑，外界擔心，普通成犬或個性凶猛的犬類較難親近新飼主，若無人願意領養，該如何處理。
台南市動物防疫保護處處長吳名彬表示，過去成犬、大型犬，可能個性凶猛，確實較難媒合出去，但以台南市的做法為例，結合農業推出工作犬，讓犬隻協助看管豬、牛或果園，產生了相當好的媒合效果，未來台南也會再推出工廠犬，派出所警戒犬等，擴大流浪犬可以「工作」的範圍。
農委會副主委黃金城指出，零撲殺政策經過2年的緩衝，中間有實行各項配套政策，可能仍有不足之處，要漸進改善，包括農委會補助各縣市增設收容中心時，曾碰上地方民眾抗爭，在土地難尋的情況下，部分縣市建設卡關，而貓狗的壽命動輒也有10多年，在外流浪會不斷生育，因此絕育相當重要，才能在源頭控管數量，這也是政府未來努力的目標。
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