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記者陳家祥/台北報導

台北市政府以「共享、綠能、E化」作為施政規劃主軸,並積極導入智慧交通解決方案,近期推出「3U」計畫,整合YouBike、U-Motor及U-Car服務,提供給民眾更便利的交通模式。外界關心的U-Car部分,副市長林欽榮說,「業者準備好就上路」;而有業者透露,北市最快於8月19日世運大運開幕前,Ucar就可上路。

北市府交通局23日舉辦「3U首都生活圈」記者會,邀集基隆市、桃園市及新竹市等首長代表,以及威摩、裕隆、蓋亞、和運與電馳等業者,共同推動3U計劃;林欽榮表示,北市府努力打造3U首都生活圈,目前已有YouBike公共自行車、民間業者營運之U-Motor電動機車共享,未來將陸續於台北市公有停車場及公共住宅建置充電柱供民眾使用,並鼓勵業者投入資源、提供U-Car電動車共享服務。

北市交通局科長王湮筑說,配合共享電動車政策,市府將先採政府建置、廠商營運模式,由市府先建置電動車充電柱,業者提供電動汽車租供賃的服務模式。市府預計,今年底前在北市79處公有停車場每處各建置2個充電柱,未來市府電動車登記數量達到1000輛前,停放至公有停車位充電將僅收取停車費用,暫時不收電費,藉此鼓勵市民使用電動車。

此外,北市目前已建置300處公共自行車租賃站,提供9,838輛YouBike供市民使用,預計106年底能完成400站建置,提供13000輛公共自行車。威摩科技在去年10月成功推出WeMo Scooter電動機車共享服務,北市希望仿此模式提供場域,鼓勵民間業者推出電動車共享服務。

北市府強調,考量民眾交通需求,未來也將與鄰近的基隆市、桃園市及新竹市等共同研議,打造電動車友善環境並拓展3U首都生活圈,朝共享、綠能、e化的智慧城市邁進。

至於獨缺新北市部分,新北市交通局副局長鍾鳴時表示,這計畫與新北推動大眾交通運輸的方式「背道而馳」;他表示,新北市目前有82座公共停車場、182支電動充電柱,但從設置以來,整個使用率不到2%,「新北市境內環境與台北市不同,若在偏鄉、山區的公共停車場有任何問題,後續維修、救援勢必要加倍人力。」

但鍾鳴時強調,「雖未簽署合作但並不是禁止,也不會出現所謂的斷層,新北市內還是可以使用電動車」,只要找得有電動充電柱的停車場,還是歡迎民眾使用。



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強力推薦國時報【楊騰凱╱台北報導】

零撲殺政策昨日零時上路,繼印度之後,台灣成為亞洲第2個實施零撲殺政策的國家,農委會昨日特別召開記者會宣示「12夜」正式劃下句點。但政策實際上路後,問題將會逐一浮現,專家建議,農委會應定期檢討,並且多關注經費人力不足的偏鄉,才不會讓政策的美意打折。

獸醫師公會全國聯合會理事長陳培中指出,零撲殺昨日正式實施,可以減少生命逝去,顯示台灣進入文明世界,常有人說,這個政策缺乏配套,不該這麼早上路,但事實上,若不放手去做,永遠不會知道需要那些配套措施,建議農委會每半年都要檢討一次零撲殺帶來的影響,住宿比價網針對問題做改進,並縮小城鄉之間動物福利的差距,多關注經費人力不足的地區。

陳培中表示,收容所零撲殺屬於後端的政策,就怕前端不斷捕犬進入收容所,導致塞車,應針對在外遊蕩的流浪狗執行專案減量,否則在外一直繁殖,流浪族群永遠不會減少。此外,也要對民眾加強生命教育,讓飼主認識到自己的責任,告訴飼主不要棄養,從源頭開始減量。

零撲殺上路也令陳培中相當感慨,他說,很多獸醫師都投入第一線的收容工作,希望簡稚澄園長自殺的不幸事件,不會再重演。

零撲殺上路後,領養成了流浪狗離開收容所唯一的途徑,外界擔心,普通成犬或個性凶猛的犬類較難親近新飼主,若無人願意領養,該如何處理。

台南市動物防疫保護處處長吳名彬表示,過去成犬、大型犬,可能個性凶猛,確實較難媒合出去,但以台南市的做法為例,結合農業推出工作犬,讓犬隻協助看管豬、牛或果園,產生了相當好的媒合效果,未來台南也會再推出工廠犬,派出所警戒犬等,擴大流浪犬可以「工作」的範圍。

農委會副主委黃金城指出,零撲殺政策經過2年的緩衝,中間有實行各項配套政策,可能仍有不足之處,要漸進改善,包括農委會補助各縣市增設收容中心時,曾碰上地方民眾抗爭,在土地難尋的情況下,部分縣市建設卡關,而貓狗的壽命動輒也有10多年,在外流浪會不斷生育,因此絕育相當重要,才能在源頭控管數量,這也是政府未來努力的目標。

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